Cистема автоматической дозаправки

Вспомогательная система подачи горючего в расходную емкость ДГУ с наружного резервуара с целью предоставления третьего уровня автоматизации.

Для повышения продолжительности самостоятельной необслуживаемой работы дизельных электростанций используются системы топливоподачи: подача горючего в расходную емкость ДГУ ручным насосом и подача горючего в расходный бак ДГУ электрическим топливным насосом из наружного резервуара при помощи автоматики из вспомогательного расходного бака, либо хранилища.

Система автоматической топливоподачи

Система автоматической топливоподачи cостоит с метало трубопроводов, монтажной арматуры, фитингов, электрического насоса 220В, вспомогательного ручного насоса, вспомогательного топливного фильтра, чистящего горючее от случайно попавших небольших механических примесей, отекающего электроклапана, измерителей уровня горючего, клапаном нормального закрытого.

Электрический насос подключается к щиту собственных нужд ЩСН. Включение насоса исполняется равно как ручным способом, включением клавиши в корпусе насоса, так и автоматически со щита управления автоматической топливо подкачкой ЩТП. В топливную емкость электростанции установлены датчики уровня горючего вида ДГС-М-24М, итого 2 штуки. – измеритель нижнего уровня горючего «аварийный», измеритель нижнего уровня горючего, измеритель верхнего уровня горючего, измеритель верхнего уровня горючего «аварийный».

Принцип деятельности системы автоматической топливоподкачки базируется в срабатывании измерителей верхнего и нижнего уровней горючего, при уменьшении уровня горючего и срабатывании измерителя нижнего уровня, электронасос и раскрывается гидроклапан, при увеличении уровня горючего вплоть до верхнего измерителя, выключается насос и противоположный гидроклапан. Измеритель верхнего уровня горючего «аварийный» считается вспомогательным измерителем измерителя верхнего уровня горючего. Сигналы от них разбираются определенным щитом топливоподкачки ЩТП, который осуществляет контроль абсолютно всех компонентов системы.

В конструкции управления S4008 топливоподкачки определена световое сигнализирование о присутствии напряжения 220В с ЩСН и светосигнальная лампочка «Авария», сигналящая о неполадки в системе автоматической топливоподкачки. Измеритель, электронасос предохранены автоматическими выключателями Q13. Ручной подкачивающий насос введен в единую систему подкачки горючим. Для реализации топливоподкачки при помощи ручного насоса, следует загородить гидрокран электронасоса – находится на трассе приблизительно рядом с электронасосом, и раскрыть гидрокран ручного насоса. При нехватке горючего в топливном баке ниже уровня нижнего аварийного измерителя следует осуществить подкачку горючего с наружной емкости с поддержкой ручного насоса, или электронасосом, посредством введения переключателя в соответствующее положение на шкафу ЩСН.

Топливная емкость ДГУ снабжена системой дренажного слива горючего, состоящей из крана, железной трубы и фитингов. Для слива горючего с топливного бака электростанции следует осуществить присоединение наружного трубопровода к фитингу с резьбой 1”, размещенном в торце контейнера в особой нише и раскрыть гидрокран, находящийся на топливном баке. Состояние ручки на кране «поперек» значит – заперто, вдоль – открыто.

Расходная топливная емкость снабжен механизмом верхнего перелива горючего и совмещен с системой дренажного слива горючего, какой станет работать и при не срабатывании автоматики. В случае перелива горючего при заправке топливного бака электростанции различными из методов заправки, избытки горючего, согласно особой трассы, оказываются в системе трубопровода дренажного слива. Система никаким образом не содержит кранов.

Дыхательная система топливного бака ДГУ предназначается с целью удаления паров и поступления воздуха посредством клапана СМДК, определенный в наружной торцевый стене контейнера. Система включает в себя железную трубу, фитинги, отводы, дыхательный клапан с огнепреградителем (CVLR-пятьдесят). Гидроклапан содержит разборное соединение (с целью транспортировки контейнера).

Все системы топливоподкачки, верхнего перелива горючего, фитинги с целью подсоединения наружного трубопровода, дренажного слива горючего, имеют информативные таблички, знаки.

Используйте заземляющие приборы, придерживайтесь правил сохранения ЛВЖ, используйте ресурсы персональной защиты.

Система ручной топливоподачи

В наиболее обычных вариантах, если нет необходимости гарантировать ДГУ для третьего уровня автоматизации и взамен автоматики за процедуру подачи горючего несет ответственность работник эксплуатирующей компании, с целью наполнения штатного топливного бака ДЭС необходимо пользоваться заливной горловиной бака, ручным насосом либо электронасосом – в зависимости от Ваших обстоятельств заправки.

Ручной насос для закачки, либо подкачки топлива

Предназначен для ручной закачки дизельного топлива в расходную топливную емкость дизельной электростанции. Устанавливается в раме электростанции. В состав входит следующее:

• Стыковочный топливопровод
• Монтажная пластина
• Стыковочный штуцер №1
• Ручной насос
• Стыковочный штуцер №2

Предназначен для однородной, с одним и тем же давлением закачки горючего в штатную топливную емкость дизельгенератора, питается 220В. Не потребуется установка на ДГУ, подсоединяется непосредственно к бочке с дизельным топливом либо иной ёмкости. В состав входит следующее:

• Заправочный пистолет раздаточный
• Расходомер жидкости МТ-1
• Электронасос
• Противоположный гидроклапан с фильтром
• Монтажные топливопроводы (шланги)
• Соединительные штуцеры

Цена электронасоса непосредственно находится в зависимости с его производительностью. С целью перекачки тягучего дизтоплива правильнее приобретать динамический электронасос.

Все ранее приведенные примеры использования систем топливоподачи для потребностей дизельных электростанций презентованы с целью ознакомления и никак не включает все без исключения характерные черты объекта Клиента. Завод "Генмоторс" на собственной производственной площадке готова создать, скомплектовать и собрать Ваш персональный вид топливоподачи.

В зависимости от требования заказчика относительно времени непрерывной работы электростанции возможна комплектация дополнительными металлическими баками емкостью от 200 до 600 л. и пластиковыми от 800 до 2000 литров.